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新迪数字:“高铁模式”铸造三维CAD中国力量

发布时间:2022-12-28 17:12:52  文章来源:媒体管家  浏览:21322

我国制造业占全球比重约30%,中国工业软件市场占全球比重不足10%,而国产三维CAD软件在国内市场的占有率更是不足5%,预示着国产三维CAD的发展面临着严峻的考验。

面对此困境,12月20日,新迪数字以“新新迪,新未来”为主题的新迪数字·企业战略发布会在杭州大运河畔圆满举行,昭示这三维CAD的中国力量。

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发布会现场,新迪创始人及董事长叶修梓博士,道出了国产CAD面临的困境,“国外三维CAD软件已经非常成熟,国内外的工业企业都在用这么成熟的CAD软件,对中国企业来说,产品设计任务很紧迫,而工业软件只是他们用来完成这个任务的工具而已。对于这些企业来说,使用国产软件存在较大的试错风险。”

近几年,我国经济发展迅速,对工业软件来说是一个非常大的发展机遇,因为制造强国的基础就是产品设计,而产品设计必须以工业软件作为开发工具,而工业软件的源头就是三维CAD软件。

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机遇与挑战往往并存,叶修梓博士表示:“我们认为这是一个非常好的发展机会。”

发布会上,新迪数字分享了多年深耕三维CAD领域的思考、积累和部署,宣布了以“高铁模式”推动中国三维CAD突破的发展路径;首次向外呈现全新升级后的公司标识,重磅推出全新产品品牌“天工”;发布新迪数字未来发展的战略蓝图和发展计划。

关于国产三维CAD如何突围?叶修梓博士提出“高铁模式”,也就是“引进—消化吸收—持续创新”的模式路径。首先,新迪数字引进了西门子公司国际一流三维CAD软件Solid Edge的源代码和知识产权;然后,利用新迪的技术积累,对引进的源代码进行消化吸收,自主技术团队会对源代码进行重新建构,在此过程中,合作伙伴也将提供强有力的技术支持;最后,新迪发挥专业优势进行“再持续创新”,引进技术只是发展的起点,在引进技术的基础上,进行产品层面和技术层面的融合,并且对软件架构进行针对性改变、云化和SaaS化,不断提升软件的功能以及性能,最终研制出适用于中国本土的行业专用模块以及高级功能软件。

先从国外引进一流技术,然后进行吸收消化,在此基础上再进行持续创新,最终打造出国际领先的三维CAD产品,叶博士表示:“这是我们试错的结果”。

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据悉,新迪数字创办于2003年,具有国际领先的三维CAD核心技术和产品研发能力,致力于成为国际领先的三维CAD软件厂商。在“新新迪,新未来”战略发布会上,新迪全新的产品品牌首次亮相——“天工”。天工品牌将推出两大主打产品:“天工CAD”能够提供各种通用的三维设计功能,以及面向部分行业的专业设计功能;“天工云CAD”采用云化和平台化的技术架构,能够支持各种各样的客户终端。

中国高铁从最开始的“走出去”学习技术,到现在的“走出去”输出技术,其间实现了质的飞跃,可谓是技术的“双向奔赴”,在三维CAD领域,新迪首次提出以“高铁模式”推动中国三维CAD突围,具有前瞻性的发展思路,将引发行业思考,打造创新性行业范本。


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